2025年春运以来，全国高速公路新能源轿车日均流量685.46万辆，同比2024年同期上升61.81%，新能源轿车流量占比17.56%。

  安徽高速路网处在承东启西、连南接北的地理位置。1月27日是节前最终一天，安徽高速春运客流继续高位运转。这两天，安徽遭受今冬首场雨雪气候，我们的返乡路还顺利吗？承东启西连南接北 “潮汐式”车流现象显着

  G3京台高速合安段是安徽南北向高速路网的一个大通道，经过航拍画面能看到，春节前由合肥往安庆方向的车流量十分大，日均流量最顶峰14万辆左右。合安高速这一段是双向8车道，规划通行才能上限是10万辆，14万辆远超规划通行才能。节前从合肥往安庆方向的车辆多，相反方向车少一些，节后恰恰相反，呈现很显着的“潮汐式”车流现象。这和安徽高速路网处在承东启西、连南接北的地理位置休戚相关。打个形象的比如，安徽就像沙漏中心的管道，华东区域的返乡人员形成了向安徽方向的顶峰，而年后返程时从华北、西北、西南的车辆集合到安徽。应急车道动态引导 疏堵保畅

  2025年春运期间，安徽高速路网也变得更才智。安徽高速部分在四条易拥堵路段，像我现在到处的合安高速这一段，试点上线“应急车道动态引导体系”，经过才智化管控完成应急车道动态敞开，提高“疏堵保畅”通行才能。

  当易拥堵路段呈现车流缓慢或拥堵情况时，经过高速公路运营单位与高速交警部分联动协作，由高速交警部分发布应急车道敞开指令后，体系随即发动，安装在路肩的动态引导体系显现屏将显现“应急车道答应通行”“应急车道完毕通行”“应急车道禁止通行”等通行提示，其作业原理类似于城市交通路口的“交通信号灯”。据测算，施行应急车道动态引导体系管控通行后，将有用提高通行才能达20%以上。充电“上新”缓解“路程焦虑”

  现在，跟着新能源轿车的遍及，春运期间驾驭新能源轿车返乡的人也渐渐变得多。旅途的路上，许多新能源车主十分关怀自己爱车能不能及时充上电。现在，安徽高速服务区共有充电车位2600多个，新能源充电车位占服务区小车位的份额到达14.5%，居长三角和中部区域前列。

  这个服务区，现在是有20个充电桩，比2024年增加了一倍。为了应对春运期间服务区新能源车辆补能需求，电力部分还在服务区布置了大型移动充电宝，来满意车主充电需求。出行方法更多元 顺风车需求量开端上涨近多半

  2025年春运，除了自驾出行，顺风车、租车等方法成为不少旅客在春运返乡时的挑选。

  高德的多个方面数据显现，顺风车因其同享座位、分摊路费的经济性，及城镇“门到门”直达的便利性，在春运期间需求量开端上涨近多半。特别是长三角、珠三角区域需求量最大，增速排名前三的区域包含海南、京津冀、川渝区域。

  交通运送部公路院《2025年归纳运送春运全社会人员活动态势研判陈述》多个方面数据显现，前往机场、火车站等大型交通枢纽的打车需求坚持高位。北京、广州、深圳、重庆、上海的机场夜间网约车接驳需求大。

  交通运送部公路院大数据职业研制中心副主任刘冬梅介绍，从网约车与租车渠道监测数据看，珠三角城市群的跨城网约车需求杰出。北上广深外，成都、西安、哈尔滨、重庆、杭州和三亚等城市接送机站需求量也很大。租车方面，成都、三亚、海口、大理等旅游城市租车需求较为旺盛，假日期间将继续高需求状况。